agg-net

聚合和回收信息網絡
移動菜單
來自組織者

馬爾科姆·艾倫(Malcolm Allan)投資於“獨一無二的”沃爾沃FMX卡車

Volvo FMX 460 8x4 Tridem

公司采用新的FMX 460 8x4 Tridem,其自身的自卸車設計

基於阿伯丁的馬爾科姆·艾倫(Malcolm Allan)房屋建築商已轉向健美運動,並為他們的新的沃爾沃FMX 460 8x4 Tridem組裝了自己的多功能自卸車和跌落式車身設計,並帶有液壓轉向的後升抬起車軸。

32噸的自卸車成為用於向整個城市和縣交付建築材料的兩人艦隊的一半,然後在返回後轉向Muckaway職責。根據Malcolm Allan Housebuilders的說法,FMX 8X4單元在從競爭對手品牌中接任18噸位後,為該角色帶來了新的有效載荷能力和越野能力。

沃爾沃卡車和巴士中心北部和蘇格蘭的阿伯丁倉庫的運輸解決方案高管克雷格·伊斯頓(Craig Easton)確保了訂單,這要歸功於沃爾沃(Volvo)提供帶有標簽軸配置的雙驅動器Tridem的能力。

一旦選擇了底盤並指定了底盤,馬爾科姆·艾倫(Malcolm Allan)房屋建築商主任布魯斯·艾倫(Bruce Allan)利用他作為機械工程師的經驗來設計和建造最通用的機構,以滿足其公司的需求 - 彙編材料並完全在內部完成該過程。

‘具有固定側麵的標準自卸車對我們不利;我們也需要能夠作為跌落的能力 - 但是請一個健美運動員,並且選擇變得非常有限。”艾倫先生解釋說。‘因此,我們著手精確地建立我們需要的東西,我們對結果感到非常滿意。’

Malcolm Allan Housebuilders的解決方案是使用Hardox 450構建身體的地板和側麵,而較薄的Strenx 700結構鋼用於交叉成員。與傳統的落下身體不同,車身是用液壓動力的單件側側構建的,使駕駛員可以在按鈕的觸摸下放下裝載,同時也能夠同時從雙方加載身體。

將負載的Cramaro組Galoppino滑動蓋集成在跌落體內,並進行了電動激活,單個可移動的固定線沿著架子的頂部延伸。

艾倫先生還設計了一個雙動作尾門,該門可以用液壓抬起以換取泥濘的排放。然而,對於巨大和笨重的負載,例如巨石和樹根,可以利用帶有更寬光圈的手動穀倉門。還安裝了一個液壓振動單元,以幫助擺脫粘稠的材料,使卡車能夠在所有場合卸下。

在附近的弗雷澤堡(Fraserburgh)的灰色和亞當斯工廠(Gray and Adams Factory)繪畫之後,FMX進入了服務,現在提供了18.5噸的有效載荷 - 該公司的較舊卡車大幅提高,並在單個32噸的機箱中帶來了新的多功能性。

艾倫先生評論說:‘我們使用了高性能材料,例如Hardox 450和Strenx 700,以實現強度,耐用性和低重量的最佳平衡。我懷疑在英國是否還有其他類似的人,這可能是它的保留方式 - 除非我們當然要為我們的艦隊提供另一個。’

其他功能包括帶有施工/越野軟件的12速i換擋自動變速箱,從停滯開始並以低速行駛時,可以幫助可操作。該公司還選擇擁有沃爾沃的驅動器和媒體套餐,這增加了一係列可選的額外功能,以增強駕駛室的駕駛員舒適性和功能。

其他關鍵卡車功能包括:Alcoa Dura-Bright合金;車載負載指示器;帶LED信標的屋頂杆;以及沃爾沃(Volvo)的最新近距離鏡像攝像頭,以增加左轉和操縱時的安全性。

分享此頁麵

添加新評論

Baidu
map